Petrolio

Petrolio: origini nominate, TTT, documenti bankable

Greggio B2B (Bonny Light, Nigeria) e raffinati. Diesel EN 590 e Jet A-1: Venezuela, Panama, Turchia, Paraguay, Libia — operazioni su Rotterdam, Houston, Jurong e Fujairah, in FOB, CIF, TTT, TTV, TTO.

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Bonny Light (Nigeria) con partner operativo sul corridoio.

Diesel EN 590 e Jet A-1: Venezuela, Panama, Turchia, Paraguay, Libia.

Operazioni su Rotterdam, Houston, Jurong e Fujairah — FOB, CIF, TTT, TTV, TTO.

Q&Q indipendente e wording dello strumento di pagamento allineato al pack.

Corridoio petrolifero — Exatoshi — Energy Nomination, Q&Q e titolo prima del trasferimento.

Un cargo petrolifero non è un PDF. È origine, terminal, serbatoio, Q&Q, titolo e pagamento. Il desk energy struttura SPA, T2T o FOB/CFR, ispezione indipendente e docs pack per buyer industriali e offtake. Exatoshi non è producer of record né banca, salvo mandato separato.

Origine nominata

Diesel EN 590 e Jet A-1 da Venezuela, Panama, Turchia, Paraguay, Libia. Porti: Rotterdam, Houston, Jurong, Fujairah.

Tank-to-tank

Stesso terminal, previous cargo, free water, protocollo di injection e passaggio di titolo solo dopo Q&Q firmato.

Ispezione

SGS, Intertek, Saybolt o equivalente se richiesto da buyer o lettera di credito. Campioni in chain of custody.

Niente dual-use

Nessuna falsa dichiarazione. Screening navi, terminal e UBO prima dello scambio documentale.

Gradi

Cosa trattiamo

Volumi e laycan su RFQ. Disponibilità soggetta ad allocation, terminal e due diligence.

Greggio — Bonny Light (Nigeria)

Light sweet del Niger Delta (API circa 35–37°, basso zolfo), tipicamente via terminal Bonny / corridoio Forcados–Bonny. Partner nigeriano per origine, nomination e export pack.

·SPA spot o term; FOB / CFR / CIF; laycan e demurrage secondo regole del terminal.
·Certificato Q&Q e ispettore indipendente se richiesto.
·KYC/AML e screening sanzioni prima di ogni scambio documentale.

Diesel EN 590 — 10 ppm

Gasolio automotive ULSD per acquirenti industriali, all’ingrosso e istituzionali. Origini: Venezuela, Panama, Turchia, Paraguay, Libia. Porti: Rotterdam, Houston, Jurong, Fujairah.

·Specifica EN 590 in contratto; zolfo max 10 mg/kg.
·FOB, CIF; TTT, TTV, TTO.
·Porti: Rotterdam, Houston, Jurong, Fujairah.

Jet A-1

Carburante per turbine aeronautiche (DEF STAN 91-091 / ASTM D1655) per acquirenti all’ingrosso e istituzionali. Origini: Venezuela, Panama, Turchia, Paraguay, Libia. Porti: Rotterdam, Houston, Jurong, Fujairah.

·Specifica Jet A-1 in contratto.
·FOB, CIF; TTT, TTV, TTO.
·Porti: Rotterdam, Houston, Jurong, Fujairah.

Tools

Prima della nomination

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FAQ

Domande sul desk petrolio

Quali origini lavorate?

Greggio Bonny Light in Nigeria. Diesel EN 590 e Jet A-1 da Venezuela, Panama, Turchia, Paraguay, Libia, con operazioni sui porti di Rotterdam, Houston, Jurong e Fujairah, in FOB, CIF, TTT, TTV, TTO. Origine dichiarata per lotto.

Fate tank-to-tank?

Sì: TTT, TTV e TTO, oltre a FOB e CIF, dove terminal e sistemi qualità sono pre-verificati. Titolo solo dopo Q&Q e allineamento del pagamento.

Siete il producer?

No, salvo mandato separato. Coordiniamo offtake e supply con partner di produzione/trading e partner autorizzati per la parte bancaria.

Settori

Gli altri settori Exatoshi

Oro

Doré, concentrato e settlement su origini in Asia e Africa, con hub a Dubai.

Immobiliare

Due progetti in Italia — Pompei e Milano. Niente cifre pubbliche.

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